İkinci el araçların satış fiyatının sıfır liste fiyatından yüksek olarak belirlenmesi, yapılan yasal düzenleme ile 1 Ocak 2024’e kadar yasaklanmıştı.
Motosiklet piyasası içinde geçerli olan bu karar 15 Temmuz’da yürürlüğe girdi. Lakin birtakım internet sitelerinde ikinci el motosikletlerin sıfır fiyatı üstünde satıldığı görüldü.
İKİNCİ ELİ DAHA DEĞERLİYE SATIYORLAR
Motosiklet, Türkiye distribütörü firmanın internet sitesinde 191 bin lirayken birebir modelin ikinci eli ise internet sitelerinde ortalama 240 bin liraya satılıyor.
Motosiklet satıcılarına nazaran sıfır motosikletin olmaması ikinci el fiyatlarının yükselmesine neden oluyor. Kesim temsilcileri İkinci el fiyatlarının düşmesinin, piyasada sıfır motosikletlere kolay ulaşılması ile mümkün olabileceğini söylüyor.
“GEÇEN SENEYE ORANLA FİYATLAR YÜZDE 50 ORANINDA ARTMIŞ DURUMDA”
Motosiklet Sanayisi Derneği(MOTED) Genel Koordinatörü Remzi Öztürk, sıfır motosikletin piyasada olmaması nedeniyle ikinci el motosiklet fiyatlarının yüksek olduğunu belirtti.
2023 yılında pazar yüzdenin 144,3 oranında büyüdüğünü ve geçen sene birinci 5 ayda 144 bin motor satıldığını söz eden Öztürk, “Bu sene 336 bin motosiklet satıldı. Bu yalnızca birinci 5 ayın sayıları. Bu yıl sonunda 650-700 bine ulaşacağını iddia ediyoruz. Olağan esere olan bu talebin getirdiği bir 2. elde fiyat yüksekliği var.” dedi.
Konuya ait şikayetlerin arttığını lisana getiren Öztürk, “Bazı yetkili satıcılar burada alacağı eserin fiyatı yüksek olduğu sürece satacağı elindeki eseri de yüksek satabiliyor. Burada bunu devletimiz engellemesi için sıfır fiyatının üstünde ikinci el olmayacağını söylüyor.” diye konuştu.
“MOTOR ŞU ANDA BİZDE 300 BİN LİRA LAKİN DIŞARIDA LİSTESİNDE 280-290 BİN LİRA”
Motosiklet bayisi işletmecisi Emrah Çizmecioğlu, ikinci el motor fiyatlarının sıfır motor fiyatından yüksek olduğunu söyleyerek, ” Yüksek olmasının nedeni biz değiliz. Piyasadaki al satçılar ve herkes bunu bir yatırım aracı olarak görüyor beşerler, kendisi motor alıyor. İşte bir ay bekletip şu fiyata satarım. İki ay bekletirim şu fiyata satarım diye düşündükleri için, biz bu işi yapanlar mağduruz açıkçası.” dedi.
Konuyu örnekle açıklayan Çizmecioğlu, “Motor şu anda bizde 300 bin lira lakin dışarıda listesinde 280-290 bin lira. Lakin biz bunu takastan aldığımız için ve müşteri de artık piyasayı araştırdığı için fiyatlar yüksek oluyor. Yani yüksek alıp, yüksek satmak bizim kabahatimiz değil.” tabirlerini kullandı ve şöyle devam etti:
“Şu an sıfır satanın elinde mal yok. İkinci eldeki adam da, ‘Bu fiyat yükseldi benim bunu çabucak satmam lazım’ diyor, satıyor. Yerine mal koyamıyor yeniden fiyat yükseliyor. Yani bir kısır döngü üzere düşünün bunu. Arz talep problemi. İkinci elde şu anda daha çok bir talep var; lakin fiyatlar yüksek. Yani sıfır motorun olmaması ikinci eli yükseltiyor. Olağan biz büyük CC’li motorlara biniyoruz. Ortalama bir motorun fiyatı 400-500 bin liradan başlıyor. 1.5-2 milyona kadar çıkıyor. 600 CC ile bin 800 CC ortası. Yani yapılan kanunların motosiklet için de uygulanmasını bizim için uygun olacağını düşünüyorum.”
