Türkiye’nin yerli arabası Togg’da üretim hızlandı. Birinci teslimatın yapıldığı Nisan 2022’den bu yana yapılan 2 bin araba teslimatı, yıl sonuna kadar 28 bini bulacak. Togg CEO’su Gürcan Karakaş bahisle ilgili gazetemize açıklamalarda bulundu.
Bugüne kadar markanın yıpratılması için altı dolu olmayan savlar ortaya atıldığını söz eden Karakaş “Bu tıp telaffuzları dikkate bile almıyoruz. Biz koyduğumuz amaçlara gerçek süratle ilerliyoruz. Üretim tarafında bir günde 100 araç çıkarabilecek kapasiteye ulaştık. Eylül ayında ise tam kapasite çalışarak bir günde 170 otomobil çıkaracağız. Çift vardiyaya geçiyoruz. Yılsonu 28 bin teslimat maksadımız tutacak. Önümüzdeki yıl bu sayı 2,5 katına çıkacak” dedi.
Öte yandan fabrikanın yıllık üretim kapasitesi 175 bin. 2030 sonu prestijiyle; üretimin başladığı günden itibaren toplam bir milyon üretim gayesi bulunuyor. 2023 yılında 28 bin adet üretim olacak ve 2026 yılında yeni akıllı aygıtların aile katılmasıyla birlikte kapasite yıllık 100 bin adede ulaşacak.
TESLİMATTA AYRIMCILIK YOK
Teslimatların geciktiği ile ilgili tezlere karşılık veren Gürcan Karakaş “Teslimatlarda muhakkak çekişle belirlenen teslimat sıra numaralarına riayet ediliyor. Fakat şöyle bir durum olabiliyor. Mesela bir kullanıcı V2 uzun menzil ve bütün opsiyonların olduğu bir içerikle sipariş geçip, Pamukkale rengini seçebiliyor. Bu kullanıcının çekiliş sırası birebir özelliklerdeki başka renklerde sipariş edilen T10X’lerin çok önünde olsa bile teslimatı Pamukkale renginin üretimine başlamasından sonra gerçekleşiyor. Bunun dışında teğe bir birebir konfigürasyon ve renk olanlar ortasında da kalite denetimleri için kenara alınmalardan ya da kullanıcıların ödeme süreçlerinden kaynaklanan birkaç günlük (en fazla 4 gün) teslim sırası farklılıkları olabiliyor. Lakin tıpkı konfigürasyon ve renkteki siparişler için sıraya kesinlikle riayet ediliyor ve kimse başkasının önüne geçemiyor, esasen sistem buna müsaade vermiyor. Kullanıcının teslim alacağı lokasyona bağlı olarak sevkiyat planlaması ve yol müddeti de küçük vakit farklarına sebep olabiliyor” diye konuştu.
650 ŞARJ İSTASYONU OLACAK
Togg’un yüzde yüz sahibi olduğu şarj istasyonları Trugo 81 vilayette tamamında 180 kW’nin üzerindeki 272 yüksek süratli şarj aygıtı ile kullanıcılara kesintisiz ve konforlu bir şarj tecrübesi hizmeti sunuyor. Yılsonunda ise toplam şarj ünite sayısı 650’ye yükselecek. Trugo’nun şarj aygıtlarıyla bir bataryanın doluluk oranı 30 dakikadan daha kısa müddette yüzde 20’den yüzde 80’e ulaşıyor. Yüksek süratli aygıtlarda sertifikalı yüzde 100 yenilenebilir kaynaklarından elde edilmiş güç kullanılıyor.
HÜCRE ÜRETİMİNE BAŞLANACAK
Togg’un Farasis Energy iştirakinde kurduğu Siro Silk Road Pak Güç Depolama Teknolojileri, hâlihazırda Togg Teknoloji Yerleşkesindeki Batarya Teknoloji Merkezi binasında Togg akıllı aygıtları için batarya modül ve paketlerinin üretimini yapıyor. Siro, 2024 yılı sonunda üretimine Togg Teknoloji Kampüsü’nün yanındaki yeni tesisinde devam edecek. Siro, 2026 yılı prestijiyle hücre de dâhil olmak üzere entegre bir güç depolama üreticisi hâline gelecek. Böylelikle Türkiye, az sayıda ülkede bulunan hücre geliştirme ve üretme yetkinliğine sahip olacak. Togg CEO’su Karakaş hücre üretiminin kritik olduğunu belirterek “2026 yılında hücre üretimine de başlayacağız” dedi.
2025’İN BİRİNCİ ÇEYREĞİNDE AVRUPA YOLLARINDA
Togg’un öteki modelleri 2025 yılında piyasada olacak. Gürcan Karakaş, hususla ilgili “Hedeflerimiz doğrultusunda 2030 yılına kadar 5 farklı model planladık. Birinci akıllı aygıtımız C SUV ile 2023 yılının birinci çeyreğinde kullanıcılarımızla buluşacağız. 2025 yılının birinci yarısında C-Sedan, 2026 yılında ise C-X Coupé yollara çıkmaya hazır olacak. B-SUV ve MPV modellerimiz için de çalışmalarımızı heyecanla sürdürüyoruz” dedi. Öte yandan 2025 yılının birinci çeyreğinde arabalar Avrupa’ya ihraç edilecek.
