Bakanlıktan edinilen bilgiye nazaran, etraf ve insan sıhhatinin korunması için araçlardan kaynaklanan atıkların oluşumunu engellemeye, ömrünü tamamlamış araçlar ile bunlara ilişkin modüllerin geri dönüşümünü sağlamaya yönelik çalışmalar sürdürülüyor.
Ömrünü tamamlamış araçlar, otomotiv dalının öteki çevresel tesirlerinden farklı olarak sadece çevresel kirleticiler değil, tıpkı vakitte içerdikleri geri dönüştürülebilir, geri kazanılabilir ve yine kullanılabilir materyaller nedeniyle ekonomik birer kıymet olma özelliği taşıyor.
Bu kapsamda Bakanlık ve Emniyet Genel Müdürlüğünün işbirliğiyle 2012’de kurulan, çevrim içi bilgi paylaşımını sağlayan ÖTA sistemiyle, şoför dışında en fazla 8 kişilik oturma yeri bulunan, yolcu taşımaya yönelik motorlu araçlar (M1) ve azami kütlesi 3,5 tonu aşmayan motorlu yük taşıma araçları (N1) kategorisinde ömrünü tamamlamış araçların, lisanslı tesislere teslim edilmeden hurdaya ayrılması engelleniyor.
Bu araçların trafik kaydının silinmesi ve etrafla uyumlu bertarafının belgelenebilmesi için Bakanlıktan etraf lisansı yahut vilayet müdürlüğünden teslim yeri uygunluk yazısı almış tesislerin, “Ömrünü Tamamlamış Araç Kayıttan Düşme ve Bertaraf Formu” kullanması da mecburî tutuluyor. Bu sayede hurda araçların geri kazanımının takibi de mümkün oluyor.
Hurda araçların geri kazanımı için Türkiye’de ömrünü tamamlamış araçlar, halihazırda tüm vilayetlerdeki 307 noktada sahiplerinden teslim alınabiliyor.
Sistemdeki tesisler tarafından Ömrünü Tamamlamış Araçların Denetimi Hakkında Yönetmelik kapsamında 2023’ün birinci yarısında 1755 M1 sınıfı, 498 N1 sınıfı olmak üzere toplam 2 bin 253 ömrünü tamamlamış araç, lisanslı tesislerce iktisada kazandırıldı.
